น้องเกรียน-ถาม
รถเต่ามีเกียร์ ออโต้ไหมครับ ผมขับเกียร์กระปุกไม่เป็น
พี่อดทน-ตอบ
รถ เต่าและรถตู้ มีระบบการเข้าเกียร์ 2 แบบ ใหญ่ คือ อธิบายง่ายคือ หนึ่งเกียร์กระปุก ต้องเหยียบครัช อาจจะไม่ง่ายสำหรับเด็กรุ่นใหม่ แต่ถ้าหัดขับไม่ยากครับ อีกแบบคือเกียร์ Semi auto มี 3 เกียร์ ไม่มีครัช แต่ต้องคอยปรับเปลี่ยนเกียร์เอง (มีเฉพาะในรถเต่าเท่านั้น)
ถ้า น้องรักชอบ VW ด้วยใจจริง แล้วอวัยวะ ครบ 32 มือ-เท้าเป็นปกติ ก็เลือกซื้อ เกียร์กระปุกเถอะครับ ซ่อมง่าย ทนทาน ไอ้พวก Semi auto จุกจิกกวนใจ ใช้งานจริงจัง ไม่ work หรอกครับ


น้องเกรียน-ถาม 
แต่ผม ขับไม่เป็นจริงๆครับ ไอ้เกียร์กระปุกเนี่ย มีคนโฆษณา รับแปลงเกียร์เดิม เป็นเกียร์ auto คุ้มไหมครับ
พี่อดทน-ตอบ
ตกลง น้องมีขากี่ข้างครับ ถ้ามี 2 ข้าง และระดับสมองมากกว่าปลาทอง ผมยังแนะนำให้ขับเกียร์กระปุก ร้อยทั้งร้อยคนขาย เขาหลอกคุณแน่นอนครับ ไอ้เกียร์ auto มันต้องแปลงจากรถอื่นมาลง ผมไม่สาถยายแล้วกัน แต่แปลงมาไม่มีทางได้ดีแน่อน
ส่วนเกียร์ Semi auto ก็พอไหว แต่รถที่ใช้เกียร์รุ่นนี้ สภาพสมบูรณ์ ตั้งแต่จำความได้ นับคันได้ครับ ถ้าเป็นรถญาติ หรือรถเพื่อน เราพอรู้ก็ประวัติ จะขาย ถ้าซื้อมาใช้ ก็พอถูไถ แต่ก็ไม่สนับสนุน
อ้อ ลืมไป รถ Type 3 มีเกียร์ Auto ครับ เป็น Full auto ด้วย แต่ก็อายุอานามมากแล้ว และอะไหล่ก็หายาก เป็นของสะสมนะดีแล้วครับ มาขับใช้งานหนักๆคงไม่ดีแน่นอน หรือง่ายๆปล่อยพวกเก๋าๆ เขาใช้นะดีแล้ว เรามือใหม่อย่าไปยุ่งเลย


น้องเกรียน-ถาม
เพ่ ครับ ผมอยากได้รถเต่า สวยๆ ขับใช้งาน สีหญิง ซิ่งไปกินเหล้า ดูคลาสสิค แอร์เย็น เครื่องเสียง ตึ๊บๆ เลือกปีไหน ราคาเท่าไหร่ครับ (ขอไม่เกิน 2 แสนนะครับ )
พี่อดทน-ตอบ  
ปวดตับ!!! สิ่งที่ต้องเข้าใจสำหรับรถเต่า ในปัจจุบันคือ
1.รถมีอายุ ไม่น้อยกว่า 40 ปี แน่นอน อะไหล่มีผุพัง เปลี่ยนแปลงมา ไม่มากก็น้อย
2.เทคโนโลยี่โบราณ แต่ก็ถือว่า ง่ายๆ และมีประสิทธิภาพ
3.อะไหล่ ไม่ได้ถูกเหมือนเมื่อก่อน การฟิตเครื่อง หรือซื้อเครื่องเก่าที่สภาพดี(เครื่องซื้อแถวเชียงกง เป็นเครื่องรถเต่า จากประเทศญี่ปุ่น) ขณะนี้ราคาเครื่องเก่า มีไม่ต่ำกว่า 3x,xxx บาท
4.อู่ซ่อมที่ไว้ใจได้ ก็ลดน้อยถอยลงทุกปี

ไอ้ที่กล่าวมาไม่ได้หมาย ความว่ารถมันไม่ดีนะครับ แต่ถ้าเข้าใจปัจจัยเหล่านั้น การเลือกซื้อรถจะทำได้ดีขึ้น และตอบโจทย์ ความเสี้ยนรถvw ได้โดยไม่เดือดร้อนกระเป๋า และขับอย่างมีความสุข


น้องเกรียน-ถาม
เพ่ครับ เพ่ตอบอะไรครับ ผมบอกผมมีเงินสองแสน อยากได้รถเต่าดีๆ เท่ๆ ทำยังไงครับ อย่าวกวน คนมีตังค์ไม่ชอบ
พี่อดทน-ตอบ  
ใจ ร่มๆน้อง รถเต่านะครับ ไม่ใช่จับไก่ ประเภทน้ำแตกแล้วแยกทาง อย่างที่ผมเกริ่นไว้ รถอายุนานโข ต้องมีอุปกรณ์ที่ไม่เดิมบ้าง เก่าอีก ขับก็ไม่ได้สบายนัก เมื่อเทียบกับรถรุ่นใหม่ๆ ซ่อมก็ไม่ได้มีศูนย์ซ่อมที่มีมาตราฐานเหมือน Honda ,Toyota แถมอะไหล่เครื่อง แพงกว่าเครื่อง J อีก

สิ่งสำคัญสำหรับการเลือกซื้อรถ ไล่ตามลำดับนะน้องอย่าข้าม อย่าลัด อย่าเปรี้ยว
1. งบ ประมาณ ลองตั้งงบประมาณก่อน ดีกว่าครับ โดยทั่วไป รถดีๆราคาไม่แพง เหมือนถูกหวยครับ ผมว่าตอนนี้งบสัก 150,000 – 200,000 บาท ทำไมต้องตั้งงบ เพราะถ้าซื้อรถถูก ต้องเตรียมเงินที่เหลือไว้ซ่อมแซม ถ้าซื้อรถที่สมบูรณ์หน่อย ราคาขูดเลือดขูดเนื้อ เหมือนกัน

2. อยาก ได้ เต่าตาตั้ง หรือตาหวาน ไอ้ตาหวาน หรือเราเรียกว่าเต่า 1200 มันก็ดีครับ สวยมีเสน่ห์ แต่ระลึกไว้เสมอว่าปีผลิตของมันคือ ปี 1953 – 1966 ช่วงล่าง เป็นระบบสลัก ซึ่งทนทาน แต่ซ่อมทีนึง ก็ไม่ได้ถูกครับ แถมต้องช่างเป็นงานด้วย ส่วนระบบเบรคก็เป็น ระบบดรับเบรค โคตรโบราณเลย หน้าผ้าเบรคก็แคบ ลุยน้ำก็ไม่ได้ เบรคหายหมด เท่าที่เห็นมารถเกินกว่าครึ่งมิได้ ปรับปรุงระบบเบรคให้ตามสมัย ตามภาวะบนท้องถนน ที่รถแมร่งเยอะยังกับฝูงมด ถ้าซื้อมาก็ต้องเตรียมงบ ทำเบรคให้เป็นรุ่น 1300 คือผ้าเบรคใหญ่ขึ้น จะได้หยุดทันใจ ถ้าเงินเหลือก็หา ดิสเบรค ใส่ซะ
ส่วนเต่าตาตั้ง กันชนเหลี่ยม อันนี้หายห่วง ระบบไฟดี ระบบเบรคเป็นหน้าดิส หรือดรัมแล้ว และช่วงล่างหน้าเป็นลูกหมาก สบายใจได้ ซื้อมาเผื่อค่า maintenance เท่านั้น
นี่ยังไม่จบนะครับ เครื่อง ดูด้วยเป็นเครื่องอะไร 1300 1500 หรือ 1600 เพราะรถอายุมาก ขับจนเลขไมล์ตีกลับไปหลายรอบแล้ว มีทั้งประเภทเอาเครื่องเดิมไปฟิต หรือเปลี่ยนเครื่อง ถ้าซื้อมาได้เครื่อง 1500 หรือ 1600 ก็ดี เครื่องมีกำลัง ขับสนุก ติดแอร์สบาย

3. จะขับแบบไหน ขับประจำวันเช้าไปเย็นกลับ หรือขับขำ วันหยุด อย่างที่บอกแหละครับ กลับไปดูที่ข้อ1 และข้อ 2
ถ้า คุณขับประจำวัน รถต้องอยู่ในสภาพสมบูรณ์ หมายความว่า ไม่ว่าซื้อ ตาตั้ง หรือตาหวาน จะต้องเผื่องบที่ซ่อมแซมเครื่อง ช่วงล่าง ให้สมบูรณ์ ไม่ใช่รถสวยแต่ขับเสียกลางสี่แยก ให้ชาวบ้านด่าบุพการี หรือเบรคไม่อยู่ไปจิ้มรถหรูคันหน้า ดีไม่ดีเผลอๆจะต้องขายรถเรา ไปซ่อมรถเขาเลยนะครับ
งบตรงนี้ไม่ใช่น้อยๆนะครับ ถ้าได้รถมาถูก แต่เครื่อง ช่วงล่าง ถูกสมราคา งบประมาณที่ต้องเติมเข้าไป เช่นต้องฟิต เครื่อง หรือเปลี่ยนเครื่งอเต่ามือสอง สภาพดีใส่เข้าไป ขี้หมู ขี้หมา ต้องใช้เงิน 3-4 หมื่น
แต่ถ้าขับขำๆ เสาร์อาทิตย์ อันจำเป็นมากก็ต้องเตรียมงบซ่อมแซม อันไหนจำเป็นน้อยก็เอาไว้ทีหลัง จอดไปซ่อมไป ก็ไม่เป็นไรนัก
ดัง นั้นประเมินให้ดี จะขับแบบไหน เวลาตั้งงบตอนไปซื้อรถ จะได้รู้ว่าภายในงบประมาณหลังจากจ่ายค่ารถแล้ว ยังเหลือซ่อมแซม เพียงพอกับ ที่จะให้รถอยู่ในสภาพที่ดี ไม่ไปเดือดร้อนชาวบ้านเขาครับ

4. ลอง ตรวจสอบเบื้องต้นก่อนไปดูรถจริง ว่ารถที่ขายหมายเลขตัวถัว เป็นรถปีอะไร ทำการบ้านก่อนว่ารถปีที่จะไปซื้อ หน้าตา หรืออุปกรณ์ เป็นอย่างไร เวลาที่ไปดูรถจริงจะได้พอรู้ว่า รถมั่วปี? หรือดัดแปลง?
อย่าไปเชื่อเด็กเชียร์แขก เด่วเงินหล่นนะครับ

5. การดูสภาพรถ อย่าไปหน้ามืดตามัว เพราะสีสวยๆ หรือของแต่ง เช่นแล็คหลังคา ล้อแม๊ค พวงมาลัย ไอ้ของแต่งนี่ถ้าไม่ใช่ของเทพ หาซื้อไม่ยากครับ ซื้อเองก็ได้
   ข้อแรก ดูสี ต้องไม่แตก ไม่ปูด อย่าคิดว่าสีปูดนิดหน่อยๆ ช่างมัน (ถ้าคุณไม่ใช่เทพ จะไม่สามารถประเมินคุณภาพเนื้อสีหรือเนื้อเหล็กได้เลย ) เพราะปูดเล็กวันนี้ มีโอกาสปูดทั้งคันในวันหน้า หรือประเภทสีหนา(ทำกลบร่องรอยเดิม) เคาะที่เสียงแน่น แน่นสีโป๊ว
   ข้อสอง ดูทรง ลองเปิดฝาประโปรงหน้าหลัง มันมีร่องรอยผิดสังเกตุไหม ชนหนักมารึเปล่า ทรงรถบูดๆ เบี้ยวๆ หรือแปลงมั่วเลย เลยเช่นรถตาหวาน แต่ไม่เหลือร่องรอยเลย โดนผ่าตัดแปลงเพศ เป็นเต่าตาตั้ง หรือตาตั้งแปลงเป็นตาหวาน
   ข้อสาม ดูพื้น ว่าผุ หรือสภาพใกล้ทะลุ หรือไม่ ถ้าเป็นบางจุดเช่น แถวแบตเตอร์รี่ พอไหว เรื่องปกติ แต่ถ้าพื้นหรือ กล่องบันไดผุ กระทั่งหัวแชสซีส์ก็ไม่เว้น แปลว่ารถผ่านน้ำท่วม หรือจอดบนดิน หรือวิ่งน้ำเค็มมา ถ้าดูแล้วลามไปทั่ว ไม่ใช่แค่บางจุด อย่าไปยุ่งครับ ปวดใจแน่นอน

ที่ให้ดู 3 สิ่งนี้ เพราะเป็นพื้นฐานของรถ ถ้าเป็นนิดหน่อย ก็แก้ได้ แต่ถ้ามีอาการไม่ดีนัก อย่าไปยุ่งเชียว ซ่อมนะซ่อมได้ครับแต่ซ่อมแล้วไม่จบ ซ่อมเท่าไหร่ไม่ได้ดี เหมือนเอาเงินไปถมทะเล ไอ้ของแต่งนะ ไม่มีเงินก็ถอดขายกิน พอมีเงินก็ซื้อใส่ ไม่ยากครับ

6. ลองขับ ส่วนนี้ถ้าจะให้ดี พาผู้รู้ หรือช่างไปดูด้วยก็ดี แต่ถ้าไม่มี เป็นพวกหัวเดียวกระเทียมลีบ ก็ให้ลองขับครับ ขั้นแรกสตาร์ทง่ายไหม ครัชหนักรึเปล่า มีเสียงสะท้าน หรือเสียงหนักๆที่มิใช่เสียงปกติ อยู่ในห้องเกียร์ หรือเครื่อง ถ้ามีแล้วคนขายไม่บอก ให้สันนิฐาน ว่าต้องเปลี่ยน หรือซ่อมแน่นอน ในอนาคตเตรียมเงินไว้แต่เนิ่นๆ
ลอง ขับช้าๆ เปลี่ยนเกียร์คล่องรึเปล่า มีอาการขัด หรือเสียงเสียดสีกัน เวลาการเปลี่ยนเกียร์ แต่ละเกียร์หรือไม่ ถ้ามีก็เหมือนกันครับ ให้สันนิฐาน ว่าต้องเปลี่ยน หรือซ่อมแน่นอน
กลับมาที่การขับ รถวิ่งราบเรียบ หรือสะดุด ถ้าสะดุด ไม่น่าจะใช่ปัญหาใหญ่ เป็นเรื่องการจูนนิ่ง ค่าซ่อมจิ๊บๆ เครื่องมีกำลังไหม ทดสอบง่ายขับขึ้นสะพานเป็นอย่างไร ถ้ากำลังตก บวกกับท่อไอเสียมีควันขาว หรือควันดำ ลอยออกมา แปลว่าอายุเครื่องนับถอยหลังแล้ว
เบรค ลองเบรคครับ เบรคดี หรือเบรคสู้เท้า เบรคหยุดดีไหม เบรคแล้วแฉลบซ้าย-ขวา หรือไม่ เบรคสู้เท้าไม่น่ากังวลนัก ปรับแก้นิดหน่อย ใช้เงินไม่มาก น่าจะ OK แต่ถ้าเบรคแล้วแฉลบ ซ้ายขวา อันนี้มีหลายอาการ ตั้งแต่ ปัญหาอนุบาลคือตั้งเบรคไม่ดี ถ้าประถมก็สูบเบรคมีปัญหา ระดับมัถธยมเลย ก็หัวแชสซีส์ผุ หรือทรุด ไม่ก็คานคด
ลองเปิดไฟ หน้า ที่ปัดน้ำฝน ใช้ได้ดีไหม เสียงแตร ดังฟังชัด อันนี้อยากให้เปิดฝาประโปรงหน้าดูมากกว่า ถ้าสายไฟรกๆ ตัวสายเก่าเข็ง กรอบแตก อันนี้น่ากลัว ไม่ใช่เรื่องที่จะมองข้ามนะครับ ไฟไหม้รถกันมาเยอะแล้ว


น้องเกรียน-ถาม
เพ่ครับ ตกลง 2 แสนนะพอไหม
พี่อดทน-ตอบ
พอ ครับ ถ้ารถตาตั้งสัก แสนกลาง ลองตรวจแบบที่ผมบอก ยังเหลือเงินใส่ของแต่ง กับพาหญิงไปทะเล สบายๆ แต่ถ้าเป็นตาหวาน ราคาซื้อเกือบ 2 แสน ก็หาสภาพดีๆหน่อย ใจเย็นๆ ถ้าอยากขับให้ดีๆ ก็เพิ่มงบ อีกนิดนึง หรือมีตังค์จำกัด ก็เอามาก่อน แล้วขับไปจ่ายตลาดแถวบ้านไปก่อน จนกว่าจะสมบูรณ์ค่อยเอาออกไปกินลม ที่เขาใหญ่ หรือบางแสน


น้องเกรียน-ถาม
ผมไปแปลง ใส่ ดีสญี่ปุ่นได้ไหมครับ เบรคจะได้ดีๆ เบรคของรถเต่าแพงจัง
พี่อดทน-ตอบ  
ถ้า กระเทยสวย กับผู้หญิงหน้าตากลางๆ เลือกแบบไหนครับ ทำใส่ของมันดีกว่าครับ ถ้าเริ่มนิสัยการแปลง คุณจะแปลงไม่จบไม่สิ้น ราคาดิสเบรคvw กับแปลงของรถญี่ปุ่นใส่ ราคาต่างกันมากก็จริง แต่ระยะยาวการซ่อมแซม หรือดูแลรักษา น่าจะดีกว่าครับ สำหรับผมการแปลงเกิดจากช่างชุ่ย บวกกับความักง่ายของเจ้าของ
อธิบาย ง่ายๆครับ วันนี้ น้อง ซ่อมรถ ที่อู่นายชุ่ยจัง เขาให้คุณใส่ของมิตซู ผ่านไป 1 ปี ถ้าช่างคนนี้เกิดเลิกทำ หรือคุณไม่อยากทำกับเขา คุณย้ายไปอู่นายชุ่ยมาก เขาบอกคุณว่าไม่ถนัดอะไหล่มิตชู ใช้โตโยต้าดีกว่า !!!!!!!!! แล้วจะแปลงไปถึงเมื่อไหร่ครับ ลองดูรถแปลงๆ ผมไม่เคยเห็นได้ดีสักคัน
รถเต่าที่มันอยู่มายาวนานกว่ารถยี่ห้ออื่นๆ ในปีใกล้ๆกัน ก็เพราะอะไหล่ที่หาไม่ยากนัก ทนทาน และการดูแลง่ายนี่เอง ครับ


น้องเกรียน-ถาม
เครื่องเต่า แพงจัง ไม่แรงด้วย ซื้อเครื่อญี่ปุ่นมาทดแทน ได้เป่าพี่ ผมอยากเหยียบ 200
พี่อดทน-ตอบ
ได้ มัน ได้ครับ แปลงได้หมดละครับ ช่างไทยเก่ง ถ้าอยากขับ 200 ไปขับกะบะเครื่องเจ ดีกว่าครับ อย่ามาขับรถเต่าเลย การแปลงเครื่องระดับ 100 ม้า มาลง แม้กระทั่งหาเครื่อง Porsche มาลงในรถเต่า คนไทยทำมาแล้ว แต่มีปัญหาตามมาอีกมากครับ เช่นระบบระบายความร้อน เกียร์จะรับแรงม้าได้หรือไม่ เบรคเอาอยู่ไหม ช่วงล่างเป็นอย่างไร น้ำหนักรถกับเครื่องใหม่สันพันธ์กันรึเปล่า แปลงไม่เป็น อย่าทำเลยครับ เสียเวลา เสียเงินทอง ได้ไม่คุ้มเสีย


น้องเกรียน-ถาม
อยากใส่ล้อ 18 แล้วเตี้ยๆนะครับ
พี่อดทน-ตอบ
ซุ้มล้อเดิมๆ เต็มที่ก็รับล้อหน้ากว้าง สูงสุด 7.5 นิ้ว แต่กลับรถ 3 เลนไม่พ้นนะ ลองดู


น้องเกรียน-ถาม
น้ำมันแพง ติดแก๊สได้ไหมครับ
พี่อดทน-ตอบ
เออ........................... ซื้อรถญี่ปุ่นขับติดแก๊ส น่าจะคุ้มค่าเงิน และจุกจิกน้อยกว่านะครับ แต่เห็นพรรคพวกก็ไปติดก็วิ่งดี ประหยัด แต่ระยะยาวไม่รู้เป็นไง ศึกษาเยอะๆละกัน เพราะถ้าเครื่องมีปัญหา ซื้อเปลี่ยนไม่ได้ถูกๆนะครับ รถญี่ปุ่นเครื่องพัง ซื้อใส่ ราคาไม่กี่ตังค์ แต่เครื่อง VW ราคามหาโหดพอสมควร


น้องเกรียน-ถาม
รถน้องเต่า ติดแอร์ ได้ไหมครับ ติดแล้วจะเย็นไหม มีคนบอกว่าแอร์รถเต่าไม่เย็น
พี่อดทน-ตอบ
เรื่อง แอร์ของรถเต่า กลายเป็น วาทะกรรม ร่วมสมัยไปแล้ว "รถเต่า แอร์ไม่เย็น" ขอตัวไปโดดถีบคนพูดหน่อยครับ รถอะไรก็แอร็ไม่เย็นครับ ถ้าไม่เข้าใจระบบ ส่วนใหญ่ในอดีตที่ผ่านมา การติดตั้งคอยย์ร้อน ไม่ว่าที่บริเวณยางอะไหล่ หรือบนห้องเกียร์ ถ้าพัดลมของคอยย์ร้อน สามารถทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพ พัดพาความร้อนออกไปได้หมด ไม่มีการสะสมความร้อน รวมถึงมีการดูแลรักษามิให้ฝุ่นเกาะ หรือสกปรกอันเป็น การมิให้ความร้อนระบายได้นั้น ยังไงก็เย็นครับ ดูสิครับพอติดใหม่ๆ เย็นฉ่ำ พอขับไปเย็นน้อยลง ก็ไม่ดูแลรักษากันนี้ครับ ไอ้แผงคอยย์ร้อย เป็นอุปกรณ์ที่นอกเหนือจากการติดตั้งของโรงงาน ซึ่งไม่ได้มีการออกแบบให้เหมาะกับรถเต่านัก แต่การดัดแปลงใส่ จึงอาจจะไม่ได้อยู่ในจุดที่รับลม หรือระบายลมได้ดีนัก แต่พัดลมไฟฟ้าสามารถทดแทนได้ แต่ก้ไม่ได้ 100% ต้องเอาใจใส่ดูแลบ้างครับ รับรองไข่แข็งแน่นอน

ไว้ต่อตอนที่สอง ขอตัวไปทำงานก่อน............