BRM Wheel the history of Cal-look

           เพื่อนๆ สมาชิกหลายๆท่าน เคยสงสัยมั้ยครับว่า ทำไมนักเลง Cal Look ถึงนิยมใส่ล้อ BRM กันนัก.. BRM มันวิเศษตรงไหน ทั้ง ๆ ที่ของแท้ ๆ แทบไม่มีให้เห็นแล้ว..

BRM ไม่ใช่ล้อ อัลลอย รุ่นแรกที่ทำมาสำหรํบโฟล์ค .. ล้ออัลลอยรุ่นแรกของโฟล์คคือ Rader ครับ..

           สมัยนั้นมนุษย์โลกยังทำล้ออัลลอย ดี ๆ มาขายไม่เป็น .. เพราะอะไรเหรอครับ เหอ เหอ ก้อมันแพงนะซิครับ ถามได้..  

           ล้ออัลลอยดี ๆ (สังเกตนิดนึงนะ ผมไม่ได้ใช้คำว่า แม็ก) สมัยโน้น มีแต่ในรถแข่งชิงแชมป์โลก กับรถ ซูเปอร์คาร์ เท่านั้น..

           ราคา ของบีอาร์เอ็มตอนที่ออกมาขายใหม่ๆนั้น ราคาตกล้อละ 49.5 US เชียวนะครับ คิดเป็นเงินไทยก็ประมาณวงละ สองพันบาท.. ดูแล้วก็ไม่เท่าไหร่ แต่อย่าลืมนั่นมันสี่สิบปีที่แล้วนะครับ ทองบาทละสี่ร้อยเท่านั้น รถโฟล์คป้ายแดงคันละครึ่งแสน เหอ เหอ บวกลบคูณหารแล้วจาเป็นลม..

           ล้อRader แท้ ๆ นั้นหนักมากครับ เพราะ ขอบเป็นเหล็ก มีแต่ก้านและดุมเท่านั้นที่เป็นโลหะประสม อลูมินั่ม อัลลอย ราคาเท่ากันกับของ บีอาร์เอ็ม ราคาขนาดนี้เลยขายไม่ค่อยดีนัก อันนี้พูดถึงของ EMPI นะครับ ไม่ใช่ของ Sear Robug ที่ราคาถูกกว่ามาก..

           EMPI 5 ก้านก็ผลิตออกมาก่อน เป็นล้ออัลลอย แบบสองชิ้น.. ตัวขอบ (ริม) ด้านในมีหนึ่งชิ้น และดุมกลางพร้อมริมด้านนอกอีกชิ้นเป็นสอง ใช้นัตยึดประกบและยางโอริง กันรั่วซึม.. 

EMPI 5 SPOKES แท้ๆต้องเป็นสองชิ้นครับ

           มีชิ้นส่วนหลาย ๆ ชิ้นประกอบกัน ย่อมมีปัญหาตามมาค่อนข้างเยอะ.. ลมยางชอบรั่ว ความแข็งแรงน้อยมากครับ ปีที่แล้วมีนักเลง Cal Look ในอเมริกา ได้ล้อแท้ ๆ สภาพดีมาใช้..

           ใช้ได้อยู่ไม่กี่วัน สตัดที่ฝังไว้ในเนื้อโลหะเก่า ๆ ซึ่งค่อนข้างเปื่อยแล้ว ก็ถอนออกมาตามแรงดันลมยาง ล้อแตก แยกออกเป็นชิ้น ๆ เลยครับ ดีที่ว่าช่วงที่มันแตกนั้นวิ่งอยู่แถว ๆ บ้าน ยังไม่ได้ขึ้นฟรีเวย์.. ไม่งั้นคงได้ไปปะยาง ซ่อมล้อบนสวรรค์โน่นแล้วหล่ะครับ..

           เดี๋ยวนี้ใครได้ล้อเก่าแท้ ๆ มักไม่ค่อยกล้าเอามาใส่กันครับ เก็บเข้าตู้โชว์ซะเป็นส่วนใหญ่..

           ส่วน ล้อ Sprint Star ก็มีขายมาตั้งนานแระ.. แต่ล้อ Sprint Star แท้ ๆ ไม่ใช่ล้ออัลลอยนะครับ เป็นกระทะล้อเหล็กปั้มลายให้ดูสปอร์ทเท่านั้น.. ทำในเยอรมัน โดย Lammertz มีพื้นผิวสองแบบ เป็นแบบพ่นสีตะกั่ว กับแบบชุบโครเมื่ยม.. ออกมาหลายขนาดครับ ตั้งแต่ สี่นิ้ว ยัน สิบนิ้ว ( อันหลังทำไว้ขายให้พวกรถดูนบั้กกี้ครับ)..

น้ำหนักมากพอสมควรเลยหล่ะครับ พวกนักเลงรถแข่งแท้ ๆ เลยไม่ค่อยจะศรัทธามันสักเท่าไหร่..

พลพรรค old school กับล้อ Sprint Star ห้ารูใหญ่

            อ้าว.. แล้วทำไม มันต้องเป็น BRM ด้วย (วะ).. จะว่าก็ว่า อันที่จริงแล้ว เท่าที่ทราบ BRM แท้ ๆ เนี่ยมันผลิตออกมาทีหลังเสียด้วยซ้ำไป.. สำหรับล้อห้ารูแล้ว บีอาร์เอ็มผลิตมาหลังเพื่อนฝูงจริง ๆ ครับ.. ออกมาขายประมาณปี 1966 เดือนมิถุนายน ราคาค่อนข้างแพงกว่าล้อลายอื่น ๆ..

           เหตุผลก็คือ คุณภาพดีมาก ๆ เป็นล้อ แม็กนีเซี่ยม อัลลอย แท้ๆ (มีส่วนผสมอื่นๆอยู่แค่ 10 %).. ผลิตตามเทคโนโลยีของรถแข่ง สามารถเรียกว่าล้อแม็กได้เต็มปาก.. คุณสมบัติที่ดี คือ น้ำหนักเบามาก ๆ ข้อเสีย คือ พื้นผิวหมองคล้ำง่ายมาก ๆ (ก็ส่วนผสมของแม็กนีเซี่ยมมีตั้ง 90%) ต้องขัดอยู่เรื่อย ๆ ยากต่อการเก็บรักษา..

           เท่าที่มีอยู่ของแท้ ๆ จึงต้องเก็บรักษาได้ดีมาก ๆ ถึงอยู่ได้ถึงทุกวันนี้.. ผลิตมาปี 66 พอปี 67เริ่มมีรุ่น 1500 ล้อสี่รูเข้ามาบ้างแล้ว ปี68 เปลี่ยนเป็นล้อสี่รูหมด.. ทาง EMPI จึงแจ้งให้ Speedwell หยุดสายการผลิตล้อรุ่นนี้ลง..

EMPI เองเลยหันมาผลิตล้อ 8 spokes 4 รูแทน..

ใช้ชื่อว่า EMPI GT SPYDER WHEELS

            อายุการขายของ BRM จึงสั้นมาก ๆ ปีกว่า ๆ เท่านั้น แล้วก็ไม่มีใครสนใจ.. ว่ากันว่าในปัจจุบันเหลือของแท้ ๆ ในโลกนี้ไม่น่าจะถึงสี่สิบชุด.. ลวดลายแบบนี้ถือว่าเป็นลวดลาย สไตล์ล้อ จากเกาะอังกฤษแท้ ๆ..

อันนี้เป็นตรา บีอาร์เอ็ม ยุคที่ยังทำรถแข่งดั้งเดิมครับ

           บีอาร์เอ็ม ที่เรารู้จักกันดีนั้น ย่อมาจาก บริติช เรซซิ่ง มอเตอร์.. British Racing Motor เป็นบริษัทที่ มีชื่อเสียงมาจากการสร้างรถแข่งกรองปรีซ์ สมัยนั้นเค้าเรียกทีมรถแข่งนี้ในชื่อเล่น ๆ ว่า "The English Ferrari"..

           ก่อน สงครามบริษัทนี้ใช้ชื่อว่า ERA (English Racing Automobiles) ยุคก่อนสงครามโลกครั้งที่สอง ไม่มีการแบ่งรุ่นแบบสูตรหนึ่ง สูตรสองอย่างเดี๋ยวนี้นะครับ แต่มีการแข่งกรองปรีซ์ รถเล็กรถใหญ่แข่งรวมกันหมด.. แต่มีแต้มต่อให้โดยรถเล็กออกวิ่งก่อน แล้วให้รถใหญ่วิ่งไล่ มาจบที่เส้นชัยใกล้เคียงกัน..

           รถ ERA ยุคก่อนสงครามที่คนไทยรู้จักดีก็คือ รถรอมิวลุส, รีมุส และหนุมาน แห่งทีมแข่งหนูขาว (White Mouse) ที่พระองค์เจ้าพีระ เป็นผู้ขับ.. รถ ERAโด่งดังมากในสมัยนั้น พระองค์เจ้าพีระได้แชมพ์เจ้าดาราทอง (Gold Star) เทียบเท่าแชมพ์โลกสูตรหนึ่ง ถึงสามสมัยเลยนะครับ..

นอกเรื่องไปหน่อย พอดีมันมีเกร็ดที่น่าสนใจ เกี่ยวกับความภูมิใจของคนไทยเราอยู่ด้วย เอา มาว่ากันต่อครับ..

รถสูตรหนึ่งบีอาร์เอ็มยุคปี 60 ถึงยุค 70 โด่งดังมากครับ ..คนขับชื่อ เกรแฮม ฮิลล์ ขับรถที่ว่าได้แชมพ์โลกปี62..

เกรแฮม ฮิลล์ แชมพ์โลกสุภาพบุรุษ จากเกาะอังกฤษ.. (ตอนหลังเสียชีวิตด้วยโรคเศรษฐีครับ คือ เครื่องบินส่วนตัวตก)

           ในช่วงยุคปี 60 นายแกรเฮม แกดังมากครับ ตอนหลังมาเปิดบริษัททำของแต่งมาขายให้กับรถอังกฤษ และรถยุโรปอื่นๆทั่วไป ใช้ชื่อว่า Speedwell Company of England..

           อีตาเกรแฮมเนี่ย จับมือกับนายโจ วิโตเน่แห่ง EMPI ร่วมกันผลิตของโมดิฟายให้กับโฟล์คหลายอย่าง.. ใช้ชื่อว่า EMPI - SPEEDWELL ส่วนล้อนั้น บังเอิญว่า เมื่อครั้งที่นายโจ ได้ไปเยี่ยมนายเกรแฮมที่อังกฤษ เมื่อปี63นั้น..ได้ไปพบกับนาย Tony Rudd นายใหญ่ของบีอาร์เอ็ม ที่นายเกรแฮมขับรถแข่งให้อยู่พอดี เกิดคุยถูกคอกัน นายโทนี่ก็เลยรับอาสาออกแบบและผลิตล้อลายนี้ให้ โดยใช้เทคโนโลยีจากสนามแข่ง..

           หน้าตาของล้อแบบนี้ไม่ได้ทำให้โฟล์คอย่างเดียวนะครับ.. มีขอบสิบนิ้ว ขายให้ มินิด้วย ลายนี้เป็นลายยอดนิยมในยุคนั้นครับ.. มีล้อของดันลอป /คอสมิคที่ทำออกมาคล้ายคลึงกัน สี่รูร้อยสิบสี่จุดสาม ขอบสิบสาม แบบรถอังกฤษทั่วไป.. ใส่กับรถฟอร์ด รถโลตัสยูโรปา และรถแข่งอื่น ๆ ที่ใช้ PCD แบบอังกฤษ.. แล้วยังมีของ โรนอล , แคมแพคโนโล , ฮายาชิ เรซซิ่ง และยี่ห้ออื่น ๆ ที่ทำออกมาในแนวคล้าย ๆ กัน..

ล้อ โรนอล ทำในเยอรมัน

           แบบที่ออกมาจึงดูเรียบ ง่าย มีเสน่ห์ ตามสไตล์รถอังกฤษ.. มาว่าเรื่องล้อนี้ต่อก่อนครับ นอกเรื่องไปอีกแล้ว.. สิบกว่าปีก่อน FLAT4 แห่งญี่ปุ่น ก็ผลิตของล้อ BRM reproduction ออกมาให้เราได้ใช้สมใจ.. คุณภาพดีกว่าล้อ EMPI 5 ก้าน แบบ reproduction ที่มีขายกันในบ้านเรายุคนั้นมาก (มีของ อเมริกันอีเกิ้ล กับ เอ็มดับบลิวเอส)..

           ล้อห้าก้านยุคนั้น ที่เคยผ่านมือ คุณภาพแย่มากๆครับ(ไม่รู้เดี๋ยวนี้ยังเป็นอยู่หรือเปล่าไม่ทราบ).. มีฟองอากาศให้เห็นในเนื้อบ้าง ลมซึมบ้าง เวลาถ่วงล้อที ติดตะกั่วถ่วงเยอะมาก ๆ .. ล้อ BRM ที่ FLAT4 ทำออกมา น้ำหนักค่อนข้างเบากว่า ล้อ repro ยี่ห้ออื่นๆที่ทำออกมาแบบ สุกเอาเผากิน.. แม้ว่าราคาจะสูงอยู่สักหน่อย แต่ถ้าเทียบกับ คุณภาพแล้ว น่าคบหากว่ามากครับ.. มีการควบคุมคุณภาพ การทดสอบ ตามมาตรฐานสมัยใหม่..

           ซึ่ง จริง ๆ แล้ว ตอนหลัง FLAT4 ประสบความสำเร็จกับการ repro ล้อ BRM มาแล้วก็เริ่มออกผลิตภัณฑ์ล้อออกมาหลากหลายยิ่งขึ้น.. ไม่ว่าจะเป็น Sprint Star, Torque Thrust, FUCH, Ansen ซึ่งผู้ผลิตล้อเหล่านี้ก็คือ ENKEI ที่พวกเรารู้จักกันดี..

           พอมาถึงตรงนี้ พวกเราคงจะพอเข้าใจกันแล้วใช่ไหมครับ ว่าทำไม ล้อ BRM ที่ญี่ปุ่นยอมซื้อลิขสิทธิ์ มาผลิตใหม่นั้น จึงมีคนนิยมกันทั่วโลก..

           ไม่ ใช่แค่ค่านิยมอย่างเดียวนะครับ แต่มันมีเกร็ดเล็กเกร็ดน้อย เกียรติประวัติที่เกี่ยวข้องกับความภาคภูมิใจ ของคนไทย ร่วมอยู่ด้วยแล้ว ยิ่งน่าสนใจเอามาก ๆ เลยทีเดียวครับ..

           สำหรับส่วนตัวผมแล้ว ล้อบีอาร์เอ็ม ถือว่าเป็นสุดยอดล้ออัลลอย สำหรับโฟล์คเลยทีเดียวครับ.. เล่นของสะสม ของเก่า ของโบราณ ศึกษาที่มาที่ไปสักนิดนึง แล้วจะสนุกครับ..

ขอให้สมาชิกทุกท่าน มีความสุขเยอะ ๆ ครับ..